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                          U绿色环保材料是汽车用材料发展趋势

                          发布日期:2018-12-13 作者: 点击:

                          (一)开发低VOC PU泡沫塑料 汽车车内VOC(有机挥发物)含量已成为消费者对其产品认知度的重要评价指标; 车内PU泡沫材料、PU胶粘剂、PU涂料、PU合成革等中VOC挥发物是影响车内空气质量的主要因素; 研究和控制PU材料中有害性气体和挥发性问题以及有效防范措施对车内环境改善,对我国汽车工业发展均具有重大意义; 汽车内饰件用PU泡沫塑料VOC主要来源:聚醚多元醇(主要是POP)、催化剂、匀泡剂(稳定剂)、异氰酸酯中挥发性有机物包括芳香族化合物(甲苯、苯乙烯)和有机胺类化合物等; 开发高固、低挥发性POP、有机胺反应性催化剂、低挥发性匀泡剂等。上海应用技术学院正在与武汉兴桥高分子新材料科技公司等单位合作,开发一种车内VOC空气净化器,对提高车内空气质量具有明显效果。


                          (二)积极开发生物质植物油基多元醇绿色技术 植物油是可再生资源,利用如大豆油、蓖麻油、棕榈油等植物油为原料,可开发相应的植物油多元醇,以替代石化路线的聚醚多元醇。生物基PU泡沫循环利用率、有机物挥发以及CO2排放量均优于石油基PU泡沫,是一种绿色环保原料。美国重点开发大豆油基植物油多元醇,美国福特汽车公司已成功地开发成了大豆油基PU泡沫,用于汽车座垫和座椅靠背。马来西亚利用当地资源,开发出一系列棕榈油多元醇,广泛应用于PU硬泡领域。日本丰田汽车公司已成功开发了蓖麻油基PU泡沫塑料座垫。


                          (三) 积极开发PU汽车绿色轮胎技术 目前全球汽车轮胎绝大部分采用橡胶轮胎。此种汽车轮胎在城市行驶时,由于与地面摩擦产生大量有害物质颗粒散发于空气中,是造成城市空气环境质量差的重要污染源。PU轮胎具有极为优异的耐磨性(是天然橡胶的3~5倍,实际应用高达10倍左右),不含炭黑和石蜡烃类有害物质,用于城市交通、必将极大改善城市空气质量。PU轮胎比橡胶轮胎还具有加工能耗低、节能减排和使用寿命长等优势。橡胶轮胎的重要原料是天然橡胶(NR),我国轮胎工业每年需NR 490~600万t,占全球产量一半,而自给率只有一部分,大量需进口NR,目前NR价位已高达4万元/t以上。因此积极开发PU轮胎已势在必行,已列入中国PU工业协会“十二五”期间重点开发对象。 华南理工大学采用CPU技术,成功地开发了PU-橡胶复合轮胎,已处于产业化阶段。上海应用技术学院正积极开发TPU轮胎,欢迎有关单位参加合作。


                          (四)车用水性PU胶粘剂发展前景广阔 随着环保法规的健全以及环保意识的不断增强,溶剂型车用胶黏剂将会逐渐被环保型胶粘剂,如水基胶黏剂所取代。尤其是水基汽车内饰胶的推广应用已势在必行。水基内饰胶主要用于粘合汽车顶棚、地板、地毯、仪表板、门板等内饰件。目前,日本汽车内饰胶全部达到水性化,美国为60,我国仅为20。在水性汽车内饰胶中,PU胶为主要品种。我国水性PU内饰胶技术已日趋成熟,应积极推广在汽车领域中应用。 此外,随着汽车轻量化,塑料件用量不断增加,环保型无溶剂PU结构胶黏剂在汽车领域中应用发展前景广阔,如玻纤增强塑料(FRP)和片状模塑复合材料(SMC)目前在欧美、日本已被广泛用于汽车车身面板、顶棚、座舱顶盖等。FRP和SMC不能使用传统焊接技术,与车身构架组装,必须采用粘结技术。无溶剂PU胶黏剂是其中重要品种。


                          (五)车用水性PU涂料发展前景光明 水性PU柔感涂料是一种低VOC涂料,比传统溶剂型涂料VOC挥发物低10倍以上。随着汽车轻量化,塑料件应用不断扩大,环境友好型绿色水性PU柔性材料是未来汽车塑料件涂料发展方向。


                          (六)PU合成革在汽车内饰上应用前景广阔 PU合成革与真皮相比,具有无味、手感柔软、耐磨性好、抗撕裂强度高、成品色牢度好等优点,并克服了真皮资源日趋紧张、环境污染严重的问题,符合汽车内饰件绿色环保要求。尤其是PU超纤仿鹿皮绒具有外观豪华、质感柔软、优雅光泽和耐用性好等优点,使汽车内饰件有了居室感觉,已得到汽车生产商的青睐,成为汽车不可缺少的高端内饰环保材料。

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